8月，宁德期间(300750.SZ)在磷酸铁锂细分领域市占率有所下滑。
9月10日，中国汽车能源电板产业更正定约发布统计数据，本年8月，国内能源电板装车量达47.2 GWh，同比增长35.3%，增速较客岁同期的46.8%显赫放缓。缱绻37家能源电板企业终了装车配套，较客岁同期加多4家。
宁德期间8月终了能源电板装车20.98 GWh，位各国内能源电板装车量名纪律一。其市占率达44.46%，环比下滑2.84个百分点，不外仍较第二名保握大幅度率先。
同月，比亚迪(002594.SZ)以11.78 GWh的装车量名次国内第二，市占率为24.96%，较前一月环比提高了2.14%。比亚迪与宁德期间上月的市占率差距达19.5个百分点，环比缓慢4.97个百分点，但较上年同期扩大了2.18个百分点。
不同于宁德期间向汽车厂商外供能源电板，比亚迪的能源电板主要供应自产新能源汽车。据高工产业照应院的统计，客岁其用于自供的能源电板装机量占比约94.8%。与此同期，比亚迪也在握续激动能源电板外供。
图片开端：中国汽车能源电板产业更正定约
中更正航(03931.HK)上月能源电板装车量依旧保握在国内第三，其装车量为3.47 GWh，市占率为7.34%，客岁全年，中更正航的市占率为8.49%。
国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)诀别以4.58%、3.35%的市占率位列第四、五位。时隔五个月，欣旺达再一次登上了第五位。
亿纬锂能(300014.SZ)则集合两个月名次下滑，8月以2.71%的市占率排在了国内第六位，市集份额较上月环比下滑1.02个百分点。
名纪律七至十位的企业，顺次为蜂巢能源、LG新能源、正力新能、瑞浦兰钧(00666.HK)，四家企业的市占率均杰出1.5%。除蜂巢能源外，其余三家企业的市占率均环比小幅擢升。
本年8月，国内磷酸铁锂电板占总装车量的74.2%，三元电板占总装车量的25.7%。两者之间的差距逐渐拉大。
磷酸铁锂和三元电板为国内能源电板两大主流道路。借助更正工夫，磷酸铁锂安全性和资本等方面的上风愈发突显。2021年7月，磷酸铁锂电板的市集份额超越三元电板，尔后便一直保握率先。
上月，宁德期间磷酸铁锂能源电板装车量为国内第一，外汇配资共终了12.82 GWh的装车，市占率为36.61%，较7月环比下滑了2.32个百分点，较年内最高点下滑超8个百分点，创下了年内新低。
位居第二的比亚迪8月磷酸铁锂电板装车量达11.74 GWh，占其能源电板总装车量的99%。该公司上月在磷酸铁锂电板领域的市集份额达33.53%。2020年，比亚迪毁灭三元，运转主攻磷酸铁锂电板。
客岁，比亚迪曾集合七个月抢占磷酸铁锂电板装车榜单首位，其磷酸铁锂电板装车量在客岁全年名次国内第一，较第二位宁德期间的市占率杰出约7个百分点。本年上半年，宁德期间以37.19%的市占率超越比亚迪，在磷酸铁锂电板装车榜单名次首位，比亚迪市占率为35.79%。
三元电板方面，宁德期间相似位居榜首，上月终昭着8.16 GWh的三元电板装车，市占率达67.25%，较第二名中更正航杰出近六成。
韩国最大电板制造商LG新能源上月在国内三元电板领域发扬亮眼，以8.18%的市占率位居国内三元电板装车量第三位，市占率创年内新高。
图片开端：中国汽车能源电板产业更正定约
出口方面，本年1-8月，国内能源电板出口量达80.8 GWh，同比增长5.3%。其中，磷酸铁锂电板出口量为30.7 GWh，同比增长33.4%；三元电板出口量为49.3 GWh，同比下滑7.6%。外洋市集关于磷酸铁锂电板的需求逐渐擢升。
韩国照应机构SNE Research曾在照应呈报中指出，在当下强调性价比的电动汽车市麇集，能源电板逐渐向更具价钱竞争力的磷酸铁锂电板歪斜。
本年前八个月，宁德期间能源电板累计出口量下滑了21.7%，但依旧稳居国内榜首；名纪律二的比亚能源电板出口量同比增长了125.6%。
能源电板累计出口量前十榜单中，蜂巢能源是独逐一家增速达到四位数的企业，该公司前8个月的能源电板出口量名次国内第七位，同比增速达到了2051.7%。